Nebelscheinwerfer wechseln BMW 1er E81 E87

Vorbereitung

Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem, festem Untergrund ab und sichern Sie es gegen Wegrollen. Klemmen Sie vor Arbeiten an der Beleuchtung die Batterie ab. Damit vermeiden Sie Kurzschlüsse am Stecker und Fehlereinträge im Bordnetz. Beachten Sie, dass danach je nach Ausstattung Komfortfunktionen neu angelernt werden müssen, etwa die Fensterheber.

Prüfen Sie vor dem Ausbau, ob wirklich der Scheinwerfer defekt ist. Häufig sind es nur das Leuchtmittel, ein korrodierter Stecker oder eine durchgebrannte Sicherung. Der Blick in den Sicherungskasten und auf den Steckerkontakt kostet wenig Zeit und spart unter Umständen die ganze Arbeit.

Zugang zum Nebelscheinwerfer

Beim 1er E81/E87 sitzt der Nebelscheinwerfer unten außen im vorderen Stoßfänger. Der Zugang hängt von Baujahr und Stoßfängerausführung ab. Verbreitet sind zwei Wege:

• Über das Radhaus: Rad abnehmen, die vordere Radhausschale teilweise lösen und zur Seite biegen. Danach sind die Befestigungspunkte des Scheinwerfers von hinten erreichbar.
• Über die Front: Das Zierteil beziehungsweise Gitter vor dem Nebelscheinwerfer lässt sich bei einigen Ausführungen von außen aushebeln. Darunter liegen die Halteschrauben.

Sehen Sie sich den Bereich vor dem Losschrauben an und arbeiten Sie mit Licht. Welche Variante bei Ihrem Fahrzeug zutrifft, erkennen Sie an der Trennfuge um den Scheinwerferbereich. Im Zweifel ziehen Sie den Reparaturleitfaden für Ihr Baujahr heran.

Ausbau

Wenn Sie über das Radhaus arbeiten: Radschrauben lösen, Fahrzeug anheben, auf einem Unterstellbock sichern, Rad abnehmen. Die Radhausschale ist mit Schrauben und Spreiznieten befestigt. Spreiznieten brechen gern, legen Sie Ersatz bereit.

Lösen Sie die Befestigung des Nebelscheinwerfers und ziehen Sie ihn vorsichtig nach vorn aus dem Stoßfänger. Halten Sie ihn dabei fest, damit er nicht auf den Lack fällt. Trennen Sie erst dann den Stecker. Die Verriegelung ist meist eine Rastnase; drücken Sie sie, statt am Kabel zu ziehen. Bei älteren Fahrzeugen sind Stecker und Halterungen oft spröde, arbeiten Sie ohne Gewalt.

Einbau

Prüfen Sie den Steckerkontakt auf Korrosion und reinigen Sie ihn bei Bedarf. Stecken Sie den neuen Scheinwerfer an und testen Sie die Funktion, bevor Sie alles wieder verschließen. Setzen Sie den Scheinwerfer dann in die Aufnahme und ziehen Sie die Befestigung an. Die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente schlagen Sie bitte im Reparaturleitfaden nach; die Kunststoffaufnahmen vertragen kein Überdrehen.

Radhausschale, Zierteil, Rad und gegebenenfalls weitere Verkleidungen kommen in umgekehrter Reihenfolge zurück. Achten Sie darauf, dass die Radhausschale wieder sauber hinter den Stoßfänger greift, sonst reißt sie bei Fahrtwind aus.

Einstellung

Nebelscheinwerfer sind in der Höhe verstellbar. Die Einstellschraube ist je nach Ausführung von oben oder durch eine Öffnung im Radhaus erreichbar. Eine grobe Kontrolle ist an einer senkrechten Wand auf ebenem Boden möglich: Die Hell-Dunkel-Grenze muss deutlich unterhalb der Scheinwerfermitte liegen und darf den Gegenverkehr nicht blenden.

Verlassen Sie sich darauf nicht. Für die Einstellung gelten gesetzliche Vorgaben, die nur mit einem Einstellgerät zuverlässig einzuhalten sind. Lassen Sie die Leuchtweite in einer Werkstatt prüfen. Falsch eingestellte Nebelscheinwerfer blenden und sind ein Mangel bei der Hauptuntersuchung.

Hinweise

• Der Nebelscheinwerfer ist seitenspezifisch. Links und rechts sind nicht tauschbar.
• Gehen Sie vor dem Kauf nach Baujahr und Ausstattung vor, nicht nur nach der Baureihe.
• Streuscheiben aus Kunststoff werden mit der Zeit blind. Ein gebrauchtes Teil sollte klar sein und keine Risse haben.
• Dringt Wasser ein, prüfen Sie Dichtung und Gehäuse. Eine beschlagene Scheibe deutet auf eine undichte Stelle hin.

Wenn Ihnen der Zugang an Ihrem Fahrzeug unklar ist oder Befestigungen bereits ausgebrochen sind, lassen Sie die Arbeit in einer Werkstatt ausführen. Das gilt besonders dann, wenn der Stoßfänger dafür abgenommen werden muss.