BMW E60 E61 Fensterheber vorne wechseln

Vorbereitung

Stellen Sie das Fahrzeug trocken und mit ausreichend Platz zur geöffneten Tür ab. Klemmen Sie die Batterie ab und halten Sie die im Reparaturleitfaden genannte Wartezeit ein, bevor Sie an der Tür arbeiten. Ob und welche Airbag- oder Sensorkomponenten im Bereich der Tür und der Säulen verbaut sind, hängt von Baujahr und Ausstattung ab. Prüfen Sie das vor Beginn. Wenn Sie dabei unsicher sind, lassen Sie die Arbeit in einer Werkstatt ausführen – eine ungewollt ausgelöste pyrotechnische Einheit kann schwere Verletzungen verursachen.

Fahren Sie die Scheibe vor dem Abklemmen in eine Stellung, in der Sie später an die Befestigungspunkte der Scheibenaufnahme kommen. Diese Stellung unterscheidet sich je nach Fensterhebertyp; die genaue Position steht im Reparaturleitfaden.

Türverkleidung ausbauen

Die Verkleidung ist mit mehreren verdeckten Schrauben und mit Clipsen befestigt. Typische Fundstellen für Schrauben sind die Griffmulde, der Bereich hinter der Türöffnerblende und der untere Rand der Verkleidung. Die Abdeckungen darüber lassen sich mit einem Kunststoffkeil aushebeln. Arbeiten Sie hier langsam, die Blenden brechen leicht.

Lösen Sie anschließend die Clipse rundum, beginnend an der Unterkante. Heben Sie die Verkleidung dann nach oben aus der Fensterschachtführung. Kippen Sie sie nicht sofort weg: Auf der Rückseite sitzen Stecker für Schalter, Lautsprecher und gegebenenfalls Beleuchtung sowie der Bowdenzug des Türöffners. Trennen Sie alles einzeln und legen Sie die Verkleidung auf einer weichen Unterlage ab.

Türmodul und Folie

Hinter der Verkleidung liegt eine Dichtfolie oder ein Türmodulträger. Die Folie ist verklebt und muss vorsichtig gelöst werden, damit sie später wieder dicht abschließt. Beschädigte Folie oder ausgehärtete Dichtmasse ersetzen Sie besser, sonst dringt Wasser in den Innenraum.

Scheibe sichern und Fensterheber ausbauen

Lösen Sie die Scheibe von der Aufnahme des Fensterhebers. Sichern Sie sie vorher mit Klebeband oder Keilen im Schacht, sonst rutscht sie ab und kann brechen. Schieben Sie die Scheibe dann ganz nach oben und fixieren Sie sie dort.

Trennen Sie den Stecker des Antriebs. Lösen Sie die Befestigungen des Mechanismus am Türmodul. Wie viele Punkte es sind und welche Reihenfolge sinnvoll ist, unterscheidet sich zwischen Limousine und Touring sowie zwischen den Bauständen. Nehmen Sie die Einheit dann durch die Öffnung im Türmodul heraus. Verkanten Sie dabei nichts – die Seilzüge sind empfindlich.

Einbau

Setzen Sie die Einheit ein und ziehen Sie die Schrauben zunächst nur handfest an. Richten Sie die Scheibe aus, bevor Sie endgültig festziehen. Die Anzugsdrehmomente entnehmen Sie dem Reparaturleitfaden; raten Sie hier nicht.

Schließen Sie den Stecker an, klemmen Sie die Batterie wieder an und prüfen Sie den Lauf der Scheibe über den kompletten Weg. Je nach Fahrzeug muss die Fensterhebersteuerung danach neu eingelernt werden, damit Automatiklauf und Einklemmschutz wieder arbeiten. Der Ablauf steht im Reparaturleitfaden. Erst wenn alles sauber läuft, kleben Sie die Folie wieder ab und setzen die Verkleidung auf.