BMW E39 Türinnengriff wechseln

Vorbereitung und Sicherheitshinweis

Viele E39 haben einen Seitenairbag im Bereich der Vordertür beziehungsweise der Türverkleidung. Ob das bei Ihrem Fahrzeug so ist, hängt von Baujahr und Ausstattung ab. Prüfen Sie das vor Beginn im Reparaturleitfaden zu Ihrem Fahrzeug. Ist ein Airbag verbaut, klemmen Sie die Batterie ab und halten Sie die im Leitfaden angegebene Wartezeit ein, bevor Sie die Verkleidung lösen. Ein unbeabsichtigt ausgelöster Airbag kann schwere Verletzungen verursachen.

Das Airbagmodul selbst, seine Halterung und die zugehörigen Stecker sind Sicherheitsteile. Arbeiten daran gehören in eine Werkstatt. Wenn Sie nur den Türinnengriff wechseln, müssen Sie das Modul nicht anfassen – lassen Sie es an Ort und Stelle und ziehen Sie keine gelben Stecker ab, ohne dass Sie wissen, was Sie tun.

Türverkleidung abnehmen

Die Verkleidung ist mit Schrauben und mit Spreizclipsen befestigt. Die Schrauben sitzen meist verdeckt: hinter der Abdeckung in der Griffmulde, unter kleinen Blenden am Verkleidungsrand, im Bereich der Armauflage und an der Unterkante. Diese Abdeckungen lassen sich mit einem Kunststoffkeil oder einem schmalen Schraubendreher vorsichtig aushebeln. Legen Sie ein Tuch unter, damit Sie die Lackkante nicht markieren.

Sind alle Schrauben heraus, lösen Sie die Clips rundum. Dabei am besten von unten beginnen und die Verkleidung nah an den Clips greifen, sonst reißt das Trägermaterial ein. Anschließend hängen Sie die Verkleidung nach oben aus der Fensterschachtleiste aus. Sie bleibt zunächst an den Kabeln hängen: Fensterheberschalter, Spiegelverstellung, Lautsprecher, Türlampe und gegebenenfalls weitere Stecker. Trennen Sie diese einzeln und merken Sie sich die Lage. Auch der Bowdenzug des Türöffners ist noch verbunden.

Bowdenzug aushängen und Griff ausbauen

Der Innengriff sitzt bei vielen E39 in einem eigenen Träger an der Verkleidung oder am Türblech; die Ausführung unterscheidet sich je nach Modelljahr und Tür. Der Bowdenzug ist am Griffhebel mit dem Nippel eingehängt und die Hülle in einem Halteblech oder einer Kunststoffaufnahme eingeclipst. Zum Aushängen die Hülle aus der Aufnahme nehmen, dann den Nippel seitlich aus dem Schlitz im Hebel führen. Nicht ziehen oder biegen – der Zug verträgt das schlecht.

Der Griff ist verschraubt oder eingeclipst. Schrauben Sie ihn los beziehungsweise drücken Sie die Rasthaken zurück und nehmen Sie ihn ab. Sehen Sie sich das alte Teil an, bevor Sie es wegwerfen: Oft ist nicht der Griff gebrochen, sondern nur die Rückholfeder ausgehängt oder der Zug gelängt.

Einbau

Neuen beziehungsweise gebrauchten Griff einsetzen und befestigen. Zug einhängen: zuerst den Nippel in den Hebel, dann die Hülle in die Aufnahme drücken, bis sie hörbar sitzt. Prüfen Sie den Leerweg. Der Griff muss in Ruhestellung zurückgehen und das Schloss sauber öffnen, ohne dass der Zug dauerhaft auf Zug steht. Betätigen Sie den Griff mehrfach bei noch offener Tür und kontrollieren Sie, ob die Drehfalle öffnet.

Anschließend alle Stecker wieder aufstecken, Verkleidung oben in die Schachtleiste einhängen, Clips gleichmäßig eindrücken und Schrauben ansetzen. Ziehen Sie die Schrauben nur handfest an – Kunststoffgewinde reißen sonst aus. Vorgeschriebene Anzugswerte, sofern vorhanden, schlagen Sie im Reparaturleitfaden nach. Zum Schluss Fensterheber, Spiegel, Lautsprecher, Zentralverriegelung und Türlampe prüfen. Falls die Batterie abgeklemmt war, können Uhrzeit, Radio-Code und Fensterheber-Grundeinstellung neu anzulernen sein; auch das hängt von der Ausstattung ab.

Worauf Sie achten sollten

• Beschädigte Spreizclips ersetzen, sonst klappert die Verkleidung.
• Dampfsperre/Folie an der Tür nicht einreißen und wieder sauber ankleben, sonst zieht Wasser in den Innenraum.
• Bei Türen mit Airbag: Batterie abklemmen, Wartezeit einhalten, Modul nicht bewegen.
• Schrauben getrennt ablegen, die Längen unterscheiden sich.

Im Zweifel oder wenn Sie sich bei der Airbagausstattung nicht sicher sind, lassen Sie die Arbeit in einer Werkstatt ausführen.